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--加快发展我省现代物流的对策建议
随着现代科学技术的迅猛发展，全球经济一体化趋势加强，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高生产率以外的"第三利润源" 的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。
现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
在国际上，现代物流产业被认为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的"加速器"。从宏观上讲，它是一种经济增长的新机制；从中观上看，它是一种调整产业结构、产业重组，用新技术改造传统产业，使之产业升级、进技术换代的新趋势；从微观上说，它是一种企业管理的新理念。
现代物流一词在20年前引入我国，80年代初，我国实行了对内搞活、对外开放的政策，宏观经济环境开始发生根本性变化。企业经营自主权增加，多种经济成分进入市场，国民经济步入高速发展时期。与此同时，物资分配体制、商品流通体制、交通运输体制也发生了重大变化。政府逐步放开了对企业生产、物资、价格的管理，工业企业开始摆脱传统计划经济的束缚，自主决定其原材料的采购和产品的生产与销售。商贸企业根据流通体制改革和供应方式的调整变化，开展了商品物流配送中心的试点工作。交通运输企业突破传统的经营观念，把业务范围向运输前后的两头延伸服务。货运代理企业作为托运人与承运人之间的桥梁和纽带，开办了代理货物托运、接取送达、订舱配载、联运服务等多项业务。在外商投资企业进入中国市场的同时，现代物流的理念及管理方式开始引入我国。
进入90年代以来，随着改革开放的进一步深化，我国经济体制逐步转型，经济总体实力明显增强，基础设施建设步伐加快，社会商品供应日益丰富，综合运输体系初步形成，供求关系由"卖方市场"转向"买方市场"，整个生产、流通和消费领域发生了深刻变革。国内市场上开始出现了不同形式的物流服务企业，目前大致有五种类型：第一种是商业、物资储运企业经过重组改造，利用原有仓储设施建设商品物流配送中心，向用户提供物流配送服务；第二种是交通运输企业和货运代理(含联运、集装箱)企业通过扩大业务经营范围，开展门到门运输，进而转向为用户提供部分物流服务；第三种是工业生产企业自身成立相对独立的机构或实体，自己全部承担其原材料和产成品的后勤保障服务；第四种是少数专业从事物流服务的企业，面向社会提供公用型物流服务。第五种是邮政企业利用现有服务网络，网点开展物流服务。此外还出现了连锁商业代理配送、航空快件运输和专递服务等。目前国内这方面起步较早，走在前面的省、市，有：山东、广东、北京、上海、天津、深圳等，我省目前正在积极推进这项工作的部门和企业有：邮政部门、公路运输企业、杭州金松集团等。
一、发展现代物流业是社会经济发展的需要
(一)现代物流发展正在引起各级政府的重视
现代物流作为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点，从中央政府部门到地方各级政府已充分认识到物流业在现代经济中的重要地位和作用。近年来，工业生产部门、内贸和外贸部门、交通运输部门、信息化主管部门都加大了发展现代物流的工作力度，纷纷举办学习班，研讨会，组织人员到国外培训考察，指导所属企业向现代物流方向发展。1999年11月国家经贸委和世界银行在北京，共同主办了《现代物流发展国际研讨会》，吴邦国副总理发表重要书面讲话。最近，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、民用航空总局联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》(国经贸运行[20013189号)，提出了发展现代物流的指导思想，总体发展目标、政策措施和要求。6月27日，国家经贸委召集国家有关部门、全国各省(市)有关部门及国内外物流企业在上海召开"现代物流工作座谈会"，对加快推进现代物流发展具有非常重要的促进作用。
省委、省政府非常重视我省现代物流工作。张德江书记作了"高度重视并采取切实措施，加快我省现代物流业的发展，十分迫切，十分重要"的批示。省政府成立了以卢文舸副省长为召集人的"浙江省现代物流业发展联席会议"，提出我省现代物流业发展工作方案、总体要求、主要任务、工作重点、组织领导、明确分工等。同时成立各有关单位人员组成的现代物流专项研究课题组，就促进我省现代物流业加快发展进行专题研究。
(二)现代物流基础设施和装备发展初具规模
改革开放以来，我省运输业有了突飞猛进的发展，形成了一个多系统、多层次、多经济成分共同发展的较完善的综合运输体系，铁路、公路、水路、航空网络延伸全国，通向世界。运力结构逐年完善，运输设备状况逐步提高，运量逐年增长，2000年全省共完成货运量74884万吨，货物周转量1197．74亿吨公里。全省港口货物吞吐量达到30305．55万吨，全省主要港口货物吞吐量19638万吨，宁波港是我国10大沿海枢纽港里排名第二，全港完成货物吞吐量11547万吨，完成国际集装箱吞吐量90．22万标箱；铁路运输：货运量1955万吨，货运周转量187．16亿吨公里，营运里程1198公里；公路运输：货物55008万吨，货运周转量280．02亿吨公里，通车里程41970公里；航空运输全省有7个机场，开辟航线177条，名列全国前茅；对外开放一类口岸海港5个，空港3个，二类开放口岸6个。
信息通讯方面，我省已拥有电信长途光缆8259(皮长)公里，并基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字线传输网络，包括分组交换数据网(ChinaPAC)、数字数据网(ChinaDDN)、专用计算机互联网(ChinaNet)和祯中继网在内的四大骨干网络的容量已达17．5万个端口，其覆盖范围全省97％县、乡(镇)、村，并连通世界主要国际信息网络。计算机管理、电子商务、条形码和自动化技术的应用，这些为现代物流产业发展提供了必要的基础条件。
(三)发展现代物流业的市场需求突显
物流产业发展的历史和国际经验表明，它作为新兴的服务部门，已经进入了全面快速发展阶段。一是面对全球化激烈竞争趋势，企业的战略对策之一是专注自已所擅长的经营领域，力争在核心技术方面领先，逐步取消了自己的运输车队，将产品的运输、仓储、包装、装卸、配送等功能从生产环节中分离出来，交由专业公司承担，以把注意力放在生产环节上。二是我省商品经济发达，是市场大省，大量产品销往全国各地和出口国外。但是我省资源匿乏，需要购进原材料，所以大进大出两头在外，都需要物流企业来承担。三是不断涌现新的市场、超市及零售网点，城乡居民家庭收入的增加，消费水平的提高和服务理念转变。四是农业专业化、效益农业对以往的市场购销状态和渠道，迫切需要流通模式创新，需要高效率、低成本现代物流来服务；五是全球500家大企业，在我省落户已有30家，他们全新的管理理念，急切需要完善的、高水平的现代物流企业来服务。六是对商品采购、仓储、包装、配送全过程实行有效控制，供应链的透明化，有效防止"采购黑洞"等腐败现象的产生，确保商品的质量，从源头堵住假冒伪劣产品进入市场，受到广大消费者和用户的欢迎与信任，企业经营规模和范围不断扩大，从而取得良好的经济和社会效益。
(四)发展现代物流具有很广宽的经济发展前景和显著的经济效益
2000年，我省国内生产总值6036亿元，位排全国第四，提前进入小康水平，城乡居民消费需求的增长将带动商流急剧上升，为发展物流提供源源不断的客观需求3流通体制变革、供应渠道的变化，使流通环节减少，原材料、产成品、半成品将更多地按生产商、销售商的需要直接配送，使物流企业与大型生产企业、商业企业融为一体成为必然的趋势；客户服务需求水平提高，货物运输批量小、品种多、价值高，对运输时间、服务质量要求越来越高，社会分工日益精细，生产制造业对专业物流服务的需求将与日俱增3随着产业集聚，城市化进程加快已不能满足小规模、分散化、无序的物流体系，对物流服务专业化提出了要求；从我省一些新兴的三资企业、民营企业等非国有经济为服务对象，"第三方物流"将呈现全线快速发展势头；一些优势国有、国有控投企业在优化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务需求。如山东海尔集团，为了实行物流现代化，成立物流推动本部，经过一年的多的努力，取得了显著成效，到2000年底，库存资金由15亿元下降到7亿元，今年的目标是进一步下降到3亿元3库存周转时间由30天下降到13天，而今年的目标是6．5天至7天。
作为世界上现代物流的兴起国，美、日的物流费用在企业的经营销售总额和国内生产总值(GDP)中所占的比重逐年下降，成为物流费用支出最低的发达国家。1981年美国物流费用占GDP的16％，到2000年这一数字则下降为10％。1998年，日本的物流费用为47．81亿元，占GDP的9．47％。据世界银行估计，与欧美发达国家相比，我们物流总成本约相当于国内生产总值(GDP)的16．7％，通过发展物流业，提高运输效率，加快商品周转与减少资金占用及其利息支出，可以在相当程度上提高全社会物流效率，降低物耗，如果物流成本降低到15%，每年将为全社会直接节约100亿元，为企业和社会带来可观的经济效益。
二、发展现代物流业面临的主要问题和制约因素
近年来我省的现代物流虽有一些发展，但仍然处于起步阶段。主要表现在：
(一)缺乏统一管理机构，条块分割，市场机制仍不健全
由于物流是一个涉及面较广的新兴行业，经贸委、计委、交通、铁路、民航、邮电、信息产业等部门都在从自身的管辖角度去研究发展现代物流，政府缺乏权威主管部门，没有设立相应机构，配备专职管理人员。具体表现：
首先，由于各种运输方式的多头管理和相互分割，呈现分立发展的局面，不同的运输方式在组织方式，服务规范技术及装备标准各方面存在较大差距。我省现有开展物流的企业，大多数只能利用单一的运输方式来开展服务，而以多式联运为基础的许多现代物流服务方式还难以开展。
其次，在条块分割，多头管理的模式下，各种基础设施的规划和建设缺乏必要的协调。如信息数据传输"长途光缆"建设，分属不同部门和企业，不能互联互通，铺设了同方向平行"长途光缆"，各自为了"不求人"，进行重复建设；铁路与水路，公路与铁路平行发展；各地争相建设港口、机场；不同运输方式、不同运输系统，相互衔接的交通设施，枢纽、场、站和有关服务设施建设缺乏投入，这种"重线路，轻结点"式的发展，既造成了资源的极大浪费，又不能发挥效益；我省同时存在铁路覆盖面小，运车速度慢；高等级公路少，区域发展不平衡；码头数量多，但专业化码头缺乏；机械化程度低和设备老旧落后的问题，影响心代物流系统的协调发展。
三是由于受部门、地方、行业利益的牵制，存在着部门、地方和行业保护现象，相互之间不能协调一致，不利于形成社会化，跨行业、跨区域的现代物流网络的形成。
(二)物流信息和物流技术应用水平低
虽然目前有些较大规模的企业，都花费了不少的资金开发自己的物流信息软件，同时政府各部门也在研究开发物流信息交易平台。但这些已经使用或正在开发的信息软件，都是从有利于自己的经营或管理的角度去考虑，水平较低，缺乏全面性。工业、商业、交通运输企业内部物流信息管理和技术都比较落后，如条形码技术，全球卫星定位系统(GPS)，物资采购管理(MRP)和企业资源管理(ERP)互联网等，在物流领域中应用水平较低。全球最大仓储商业企业沃尔玛，投资l亿美元发射人造卫星，通过卫星将全球3800多家供应商和1000多家连锁店联网，在美国总部的微机终端一敲健盘，就可以了解全球供应、销售、成本、库存、利润等信息。海尔集团重视信息资源的经营，海尔中心每天通过INTzRNET从全球各地输入各种信息数据相当于37卷《资本论》，然后经过分析、加工、整理，将重要信息输送给有关部门，使决策及时准确。
(三)现有物流企业数量少、规模小、档次低、不适应经济的发展。
我省现有的物流企业大部分是近年由运输企业发展而来的，规模小、水平低，功能不齐备，有的仅具备仓储功能，有的仅是专业运输公司的翻版，服务方式和手段原始和单一，装备差、自动化程度低，有的甚至"人拉肩扛"，工作质量不高，服务内容有限，只能简单地提供运输(送货)和仓储服务，不能形成完整的物流供应链。而在流通加工，物流信息服务，库存成本控制，尤其在物流方案设计，信息控制以及通关、检验、财务结算等高层次物流服务方面，还没有全面展开。严格地说，在我省还没有真正意义上的现代物流企业。
(四)计划经济条件下的传统经营方式制约现代物流业的发展 由于受传统计划经济体制的影响，我省当前相当多的企业，特别是国有及国有控股企业，仍然是"重生产，轻物流"，保留着"大而全、小而全""自成体系"的经营组织方式。对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚少，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要靠企业内部自我服务完成。这种自我服务为主，"肥水不流外人田"的物流活动，形成了企业在降低物耗、提高劳动生产率以外创造利润第三源泉、提高产品竞争力的制约瓶颈。另外，我省的各种各样的"专业市场"十分普及，它对工商企业的原材料采购和产品销售、居民消费、推动浙江经济的发展曾经发挥过积极的作用。但是，这种集市贸易式的流通经营方式，时有发生的假冒伪劣商品、"采购黑洞"等等现象，限制和延缓了工商企业对高效率的标准化、专业化、信息化、应用高新技术的物流服务需求和发展。
(五)专业人员匮乏，人员素质、管理水平不高。
在现代物流发展期问题上，我们与发达国家的差距，不仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是知识和理念上的差距。相比而言，我们在对现代物流认识和教育方面还非常落后，从事现代物流研究的大学和专业研究机构还很少；企业在研究现代物流和投入资金建设方面更微乎其微；高等院校的物流人材培育刚刚开始起步；物流职业教育则更加缺乏，短期培训是目前物流培训的主要方式。
三、发展我省现代物流的对策建议
顺应经济发展需要和经济全球化的发展趋势，物流产业将成为我省二十一世纪发展的重要产业。我省现代物流发展虽然正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我省现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我省经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。
2002年，推进我省现代物流发展是经贸系统的一项重点工作。 以乡镇工业园区为依托，大力发展现代物流服务。由我委牵头，组织有关单位制定《浙江省工商企业物流管理及第三方物流企业培育》规划，确定我省发展现代物流重点联系单位，帮助指导其发展现代物流。组织机关干部和企业单位的业务骨干进行现代物流知识培训，争取条件组织有关人员赴省外、国外考察学习。根据《推进我省现代物流业发展工作方案》，各市、县要成立相应的领导机构和建立白常工作制度
根据我省目前现代物流发展情况，应以加快发展为主题，以结构调整为主线，坚持以市场分导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，大力提高全社会对现代物流理念的认识；切实增强我省企业及其产品在国内外市场的竞争能力。
我省发展现代物流的总体目标：依托乡镇工业园区，积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全省、区域、城镇、企业等多层次的，符合市场经济规律与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。
(一)建立统一的综合运输管理体制
促进现代物流业的发展，提高企业竞争能力，逐步打破条块、行业、部门分割的传统管理格局，首要的是建立良好的机制，要减政放权，避免政出多门。现代物流业是一个涉及多行业的综合性、系统性的新生事物，为此，建立了浙江省现代物流发展联席会议制度，由省政府领导挂帅，由经贸委、计委、交通、铁路、民航、外经贸、信息产业、工商税务、海关、检验检疫等部门共同参与的综合协调机构。其主要职责是：(1)对现代物流进行系统研究，制定全省物流业发展规划(纲要)；(2)加大现代物流宣传力度，不断提高全社会对现代物流的认识；(3)制定政策引导有条件的企业向现代物流业发展，选择培育全省几个条件较好现代物流园区(物流中心)典型，来带动全社会现代物流产业的发展；(4)协调生产企业、商品销售企业、运输企业以及电子信息企业等不同领域、不同行业之间的关系，消除影响物流链畅通的不利因素；(5)通过培训提高从业人员的管理水平和企业的服务质量。经贸委作为政府综合经济部门，根据国务院吴邦国副总理《在现代物流发展国际研讨会上的讲话》精神，会同有关部门，组织专门力量深入调查研究，鉴借国内外经验，依据国家的方针政策，抓紧研究制定符合我省实际情况的政策和措施，协调工商企业、铁路、公路、水运、民航、外经贸、信息产业等部门，对我省现代物流是进行统一规划、统一协调、统一管理、统一宏观调控，加快推进我省现代物流发展。
(二)加大物流宣传力度，提高全社会对物流的认识
现代物流主要体现社会效益，要开创一个良好的现代物流氛围，离不开政府、厂家、商家、物流企业和社会的互相支持与密切配合。因此，政府部门应加大宣传力度，通过新闻媒体、研讨会、培训班等形式，提高人们对现代物流的认识，接受现代物流的理念，尤其是工商企业开展现代物流管理，是优化供应链，降低成本，提高产品附加值，增强企业竞争力的切实有效的措施，从而不断扩大厂家、商家对物流的需求。交通运输仓储、信息产业等企业应积极投身于现代物流业，在结构调整中要将现代物流业作为今后发展的重头戏，在资金投放上要向发展现代物流倾斜。现代物流企业在经营中，要用各种方式扩大现代物流的影响，要以准确产品，准确时间，合理的价格和用户满意为目的，提供全过程、全方位的现代物流服务的现身说法来宣传，获得社会各界的广泛支持。
(三)营造现代物流发展的良好宏观环境
现代物流涉及的行业多，各行业管理部门都从自身的角度实施行业管理，并执行各自的管理规定。部门之间存在利益、管理权限等方面的冲突，工作难以协调，缺乏全面性和统一性。因此必须尽快制定相应的现代物流管理政策法规，加快引入竞争机制，明确现代物流的范畴、管理部门、准入条件、经营管理等n同时，政府要转变职能，调整管理思路和工作方式，强化服务意识，积极帮助解决物流企业在跨地区、跨行业经营中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、城市配送、交通管制，财务结算，进出口货物查验通关等方面的实际困难。逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系，打破地区封锁和行业垄断，加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约，创造公平，公正，公开的宽松的市场环境，使各类物流企业能够平等地进入市场，在竞争中优胜劣汰。基于现代物流企业发展刚刚起步，政策导向立足于加快发展，谨防政出多门，草率定规，出现新的政策性、体制性障碍。
(四)加强现代物流基础设施规划建设
我省近年来物流基础设施有较大的发展和改善，但仍不能适应现代物流发展的需要。加强物流基础设施的规划与建设，尽快地建成配套的综合运输网络，完善的仓储配送设施，先进的信息网络平台技术，为现代物流发展提供重要的基础条件。
现代物流基础设施规划与建设，首先是对杭州、宁波、温州中心城市、交通枢纽、港口和义乌的中国小商品城、永康五金城、绍兴轻纺城等大型的物资集散地的统筹规划与建设；其次是工业园区、经济开发区、保税区的物流配送中心配套规划与建设；三是开发现有的线、站、点，充分利用现有的运力、场地、设备等基础设施，发挥各种运输方式的优势，有计划地建设物流基地、物流中心、辅助中心。四是充分发挥我省海洋大省、港口资源的优势。在加强硬件建设的同时，更要注重软件的高效准确的服务，积极开展国际物流服务，如检验通关、金融保险、国际结算等，提高宁波、舟山等港口的竞争力。
物流设施的建设要发挥市场机制的作用，在全面规划和充分论证的基础上，鼓励国内外不同所有制投资者和外商投资企业参与物流基地(物流中心)的建设，以加快物流设施的形成和完善。政府对公益性物流基础设施建设，应在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。物流基地建设要兼顾近期需要与长远发展，注重硬件建设与软件管理相结合，同时要注重遵循市场经济规则，防止出现食大求洋和盲目重复建设。
(五)广泛采用信息技术，加快科技创新和现代化建设
信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高现代物流服务效率的重要技术保障，没有现代信息技术作依托，现代物流就难以实现；要用信息化、高新技术整合传统产业，通过建立现代物流体系，而使企业生产经营的全过程实现运行的信息化、数字化、高效化，提升产业水平。引导现代物流企业积极利用EDI、互联网等技术，通过网络平台和信息技术将企业经营网点连接起来，实现信息资源的共享和连通，对物流各环节进行实时跟踪，有效控制与全程管理。要加快与电子商务的融合，一方面，物流要为电子商务服务；另一方面物流也要积极运用电子商务，实现电子化物流。
(六)构建现代物流组织结构
积极引导工商企业优化物流管理，树立现代物流意识，充分认识优化物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增加企业竞争力，获取新的利润的重要手段。向海尔集团、青岛啤酒、宝钢集团等学习，积极创造条件，在不断优化企业内部物流系统，尝试和利用专业化物流服务，逐步将原材料市场、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务从生产过程中有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，既可自己承担部分或全部物流业务，也可将其部分或全部业务委托专业物流企业承担，通过互相兼并、重组、合资、合作等形式，发挥各方互补优势，实现社会化服务，以培育和发展物流市场。
鼓励交通运输、仓储配送、货运代理、多式联运等企业向现代物流企业方向转变，根据这些企业自身的优势，围绕用户的需求，提供优质高效的部分或全程物流服务。目前我省从事运输、仓储、运输代理的企业很多，有一部分为民营企业或挂靠承包经营个体户，规模小、档次低，因此加强对这些企业的引导，发挥其"小、快、灵"的优势，同时推动他们进行合理的分工协作，专业化生产联合经营以满足社会各种类型，各层次物流的需求。为迅速提高现代物流经营管理水平，可考虑引进国际上知名度较高的现代物流企业来合作经营，以更快了解和掌握国际上现代物流经营思想，管理技术和运作方式，带动我省物流业的快速发展。
大力发展"第三方"物流企业，培育物流产业的市场主体。在规范市场准入标准基础上，鼓励专业化、社会化、多元化的投资主体进入物流服务市场，在工商登记，税收上给予一定的优惠。
有计划、有重点地培育大型物流企业，抓好典型，作为示范，让一些已经具备一定的物流服务专长，组织管理水平较高的企业加速向物流领域进军，尽快形成竞争优势，成为我省乃至全国现代物流业的领先者。
(七)重视现代物流领域的研究和创新工作，加强现代物流人材的培养
现代物流作为正在兴起的新兴产业，国内外关于这方面的理论研究和实践探索仍在发展之中，对于现代物流的认识和发展趋势的把握，还需要进一步深化。从某种意义上讲，现代物流产业是一个技术密集型产业，它不仅吸纳和使用着许多代表当今科技发展水平的现代化技术，其自身也在不断创新和开发许多独特的物流技术。目前国内物流领域的研究工作还相当薄弱，许多环节和部门处在相当落后的技术水平上。因此，一方面政府积极支持物流基础理论和技术的研究，另一方面要充分调动企业、院校和科研机构的积极性并促进它们之间的合作，加强应用性物流技术的开发和应用，物流企业与科研咨询机构，大专院校进行资本与技术的融合，发挥各自特长优势，形成利益共同体，形成物流产、学、研紧密结合，相互促进。高素质人才是现代物流发展的关键因素。针对目前物流专业人才匿乏，管理水平较低的突出问题，要采取多种形式，加速人力资源的开发与培养，通过长期培养与短期培训，学校培养与在职培训等多种形式，发挥如浙江大学国际物流培训中心，国家行业协会中的中国交通运输协会，中国物资流通协会等的作用，引导企业、行业组织及民办教育机构参与并开展多层次的物流人才培训教育工作，培养造就一大批熟悉物流业务，具有跨学科综合能力的物流管理人员和专业技术人员。
可以预料，二十一世纪现代物流业，将会成为我省经济的重要产业和新的经济增长点。我们应抓住有利时机，广泛开展国际交流与合作，学习借鉴发达国家的先进技术和管理经验，开拓创新，实行我省现代物流业实现跨跃式发展。但是现代物流发展进程与社会经济发展水平密切相关，经济发展不平衡性，存在着思想观念，基础设施条件的差异，根据区域经济发展和市场供需的现状和现代物流发展的客观规律，因地制宜地积极推进。虽然我们力争实现跨跃式发展，但必须从实际出发，不统一模式，能快则快，循序渐进，注重实效。
(浙江省经济贸易委员会)
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